數(shù)碼相機(jī)鋰聚合物電池
803243 1050mah 3.7v
厚度:8.0mm
寬度:32.0mm
長(zhǎng)度:43.0mm Max ( 含保護(hù)板)
產(chǎn)品型號(hào) |
106596 10000mah 3.7V |
充電電壓 |
4.2V |
標(biāo)稱(chēng)容量 |
10000mah |
典型容量 |
10000mah@0.2C放電 |
充電電流 |
2A |
標(biāo)準(zhǔn)充電方法 |
0.2C CC(恒流)充電至4.2V,再 CV(恒壓4.2V)充電直至充電電流≤0.02C |
充電時(shí)間 |
標(biāo)準(zhǔn)充電:6.0小時(shí),快速充電:2.0小時(shí)(參考值) |
最大放電電流 |
3A |
最大充電電流 |
3A |
放電截止電壓 |
2.5V |
工作溫度 |
充電:0°C~45°C ,放電:-20°C~60°C |
儲(chǔ)存溫度范圍 |
一個(gè)月內(nèi)-20°C~+60°C ;三個(gè)月內(nèi)-20°C~+40°C ;一年內(nèi) 0°C~+25°C ; |
電池重量 |
約:200g |
電池外形尺寸 |
T:10.0mm |
連接器型號(hào) | 3P-2.0 (可選) |
導(dǎo)線(xiàn)型號(hào) | 1007#24 |
Item |
Syol |
Content |
Criterion |
Over charge Protection 過(guò)充保護(hù) |
VDET1 |
Over charge detection voltage 過(guò)充保護(hù)電壓 |
4.3±0.05V |
tVDET1 |
Over charge detection delay time 過(guò)充保護(hù)延遲時(shí)間 |
110±33ms |
|
Over discharge protection 過(guò)放保護(hù) |
VDET2 |
Over discharge detection voltage 過(guò)放保護(hù)電壓 |
2.5±0.1V |
tVDET2 |
Over discharge detection delay time 過(guò)放保護(hù)延遲時(shí)間 |
55±17ms |
|
Over current protection 過(guò)流保護(hù) |
VDET3 |
Over current detection voltage 過(guò)流檢測(cè)電壓 |
80±15mv |
IDP |
Over current detection current 過(guò)流保護(hù)電流 |
7~13A |
|
tVDET3 |
Detection delay time 延遲時(shí)間 |
7.2~11.0ms |
|
|
Release condition 恢復(fù)條件 |
斷開(kāi)負(fù)載 |
|
Short protection 短路保護(hù) |
|
Detection condition 檢測(cè)條件 |
外部短路 |
TSHORT |
Detection delay time 短路延時(shí) |
40~120μs |
|
|
Release condition 恢復(fù)條件 |
斷開(kāi)負(fù)載 |
|
Interior resistance 內(nèi)阻 |
RDS |
Main loop electrify resistance 回路內(nèi)阻 |
VC=4.2V;RDS≤70mΩ |
工作消耗 |
IDD |
Current consume in normal operation 工作消耗電流 |
3.5μA Type 6.0μA Max 0V Charging |
0V Prohibition /allowance 0V 充電禁止/容許 |
|
|
序號(hào) |
元件編號(hào) |
元件名稱(chēng) |
元件規(guī)格 |
封裝形式 |
數(shù)量 |
1 |
U1 |
IC |
VA7020 |
SOT-23-6 |
1 |
2 |
U2,U3 |
MOS 管 |
8810 |
TSSOP-8 |
2 |
3 |
R1 |
貼片電阻 |
100Ω±5% |
0603 |
1 |
4 |
R2 |
貼片電阻 |
1KΩ±5% |
0603 |
1 |
5 |
C1 |
貼片電容 |
0.1uF ±10% 50V |
0603 |
1 |
6 |
B+,B- |
鎳片 |
8*3*0.3mm |
|
2 |
7 |
PCB |
線(xiàn) 路 板 |
YRC-4946 |
49*4.6*0.6mm FR-4 |
1 |
編號(hào) |
項(xiàng) 目 |
規(guī) 格 |
備 注 |
|
1 |
Cell minimum capacity 電芯最小容量 |
10000mAh |
0.2C discharge 放電 |
|
2 |
Initial impedance 初始內(nèi)阻 |
≤40mΩ |
1kHz AC Impedance 交流阻抗AC 1kHz |
|
3 |
Nominal voltage 標(biāo)稱(chēng)電壓 |
3.7V |
|
|
4 |
Dimensions 電芯尺寸 |
T |
10.0mm Max |
Thickness 厚度 |
W |
65.0mm Max |
Width 寬度 |
||
L |
96.0mm Max |
Cell length(not include Tab sealant) 電芯長(zhǎng)度(不含極耳膠) |
||
A |
28.0±2.0mm |
Distance of tab center 極耳中心距 |
||
B |
4.0±0.2mm |
Tab width 極耳寬度 |
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誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新
以品質(zhì)贏得信賴(lài)
以品牌成就未來(lái)
創(chuàng)造行業(yè)
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
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優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
產(chǎn)品
厚度:8.0mm
寬度:32.0mm
長(zhǎng)度:43.0mm Max ( 含保護(hù)板)
厚度:5.0mm
寬度:15.0mm
長(zhǎng)度:65.5mm Max
帶日本進(jìn)口IC保護(hù)板
厚度:9.0mm
寬度:38.0mm
長(zhǎng)度:55.0mm Max
厚度:5.5mm
寬度:36.0mm
長(zhǎng)度:110.5mm Max
厚度:7.0mm
寬度:42.0mm
長(zhǎng)度:100.5mm Max ( 含保護(hù)板)
厚度:8.0mm
寬度:40.0mm
長(zhǎng)度:55.5mm Max ( 含精工保護(hù)板)
插頭與導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度可定制
在鋰離子電池的前幾圈循環(huán)過(guò)程中,電解質(zhì)會(huì)同時(shí)與負(fù)極、正極發(fā)生反應(yīng)生成具有保護(hù)作用的鈍化層。此鈍化層的生成消耗了部分電解液,可以起到保護(hù)電極免受腐蝕性破壞的作用;同時(shí),離子傳輸擴(kuò)散通過(guò)這層膜的過(guò)...
2024-11-15
鋰離子電池和電池組包含很多種可回收材料,包括鋰、鈷、錳、鎳、銅、鋼和塑料等。然而目前并沒(méi)有鼓勵(lì)機(jī)制或一些規(guī)章制度驅(qū)動(dòng)公司進(jìn)行電池收回,而市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的話(huà)資金投入效益不佳。因此,許多電芯和電池組生產(chǎn)...
2024-11-15
電池組失效模式與影響分析FMEA是質(zhì)量分析和可靠性分析都會(huì)用到的工具。FMEA是一個(gè)工具,它可以系統(tǒng)地分析產(chǎn)品和工藝過(guò)程中潛在的失效及其可能性評(píng)估其產(chǎn)生的危險(xiǎn),預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生失效的區(qū)域以降低風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然這...
2023-03-24
可靠性設(shè)計(jì)和維護(hù)設(shè)計(jì)與其他的工程領(lǐng)域一樣,DFR和DFS(DesignforService,維護(hù)設(shè)計(jì)是非常重要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素,這兩個(gè)要素在電子器件安全保障的設(shè)計(jì)初期就必須與鋰離子電池作為一個(gè)整體考慮??煽啃栽O(shè)計(jì)是一...
2023-03-21
鋰離子電池基于德州大學(xué)奧斯汀分校JohnGoodenough教授的研究,索尼公司在1991年將鋰離子電池商業(yè)化。迄今為止,離子電池已經(jīng)成為世界上產(chǎn)量最大的電池。在2013年,離子圓柱形電芯生產(chǎn)量約6.6億AH(安時(shí)),軟...
2023-02-21
計(jì)算公式總結(jié)下面是本章所介紹公式的總結(jié)列表。基于這些公式,我們可以對(duì)設(shè)計(jì)電池進(jìn)行基礎(chǔ)的理論計(jì)算,從而對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能有大致的了解。電壓V計(jì)算公式:V=I×RV=電流I計(jì)算公式:I=V/RI2=P/RI=P/V...
2023-02-20
電網(wǎng)用電池系統(tǒng)的計(jì)算上述相同的計(jì)算、公式和過(guò)程可用于評(píng)估和調(diào)整用于大型電網(wǎng)或固定系統(tǒng)的基于電池的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。大多數(shù)電池制造商面臨的挑戰(zhàn)是,從這些類(lèi)型應(yīng)用的信息需求的數(shù)量和水平通常比一個(gè)大型汽...
2023-02-16
將客戶(hù)需求轉(zhuǎn)換為電池組設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)上述講解,我們已經(jīng)對(duì)各類(lèi)公式進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。在鋰離子電池組裝工藝過(guò)程中,需要把這些公式放在一起使用。在此,我們簡(jiǎn)單地論述消費(fèi)者對(duì)電池的要求??蛻?hù)對(duì)電池的要求可以...
2023-02-15
計(jì)算鋰電池充電電壓最高充電電壓等于串聯(lián)的電芯的數(shù)目乘以每個(gè)電芯的最高充電電壓(由制造商規(guī)定的):96cellsx4.2Vmax=403V最高充電電壓最低放電電壓與此計(jì)算類(lèi)似,串聯(lián)的電芯數(shù)目乘以電芯制作商規(guī)定的最低放...
2023-02-15
鋰電池功率與能量的比值功率/能量比是許多客戶(hù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)者用來(lái)快速評(píng)估某種技術(shù)對(duì)其應(yīng)用的適用性的一個(gè)快速數(shù)字(譯者注:即倍率,C-rate)。高功率應(yīng)用,例如:12V啟/停型汽車(chē)電池,其比功率的數(shù)值(w/kg)通常...
2023-02-14
最大持續(xù)放電電流系統(tǒng)可以提供的最大持續(xù)放電電流的計(jì)算方法為:電芯并聯(lián)的數(shù)目(Np)乘以電流(Ic),然后再乘以最大倍率(CMax)。另外一種計(jì)算方法,是從制作商的數(shù)據(jù)清單里得到電芯的最大放電電流,然后再乘以...
2023-02-13
計(jì)算系統(tǒng)功率考慮到這些基本的計(jì)算,我們也可以深入挖掘并了解系統(tǒng)能提供多少能量。除了上面所示的基于歐姆定律的公式外,在計(jì)算中也可以使用這幾個(gè)公式來(lái)計(jì)算功率和使用功率(以瓦特計(jì)算)。在這種情況下,我...
2023-02-10
計(jì)算電池組壽命終端時(shí)的能量假設(shè)你可以使用100%的電池能量來(lái)達(dá)到這個(gè)范圍,實(shí)際上,你只能使用電池能量的80%~90%,這取決于電池的選擇和使用情況。這意味著25kWh必須是在該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可用的能量。換言之,...
2023-02-09
計(jì)算電池組的能量和容量如何計(jì)算電池組的能量(E)。假設(shè)我們需要一個(gè)25kW的電池組,電池組能量與電池組的電壓(Vp)和容量(Ip)存在如下關(guān)系:Ep=Vp×Ip假設(shè)使用的3.7V的NMC電芯,共計(jì)96個(gè),串聯(lián)后的電池...
2023-02-08
計(jì)算電池組所需的電池單體數(shù)量首先介紹電池組設(shè)計(jì)過(guò)程中如何計(jì)算需要多少個(gè)電芯以滿(mǎn)足所需要的電壓和電流。系統(tǒng)需要的電壓一般取決于系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)。擁有電池組目標(biāo)電壓,很容易計(jì)算出需要多少電芯才能滿(mǎn)足系...
2023-02-07
歐姆定律和基本的電池計(jì)算雖然電池組設(shè)計(jì)需要用到很多公式,但是歐姆定律是最重要、最基礎(chǔ)的公式。歐姆定律描述的是電壓、電流以及電阻三者之間的關(guān)系由于電壓和電流是電池中為數(shù)不多的可以測(cè)量的物理量(可...
2023-02-07
鋰聚合物電池壽命定義在環(huán)境溫度下,電池以0.2C充電,電池端電壓達(dá)到充電限制電壓時(shí)改為恒流充電,直到充電電流小于20mA時(shí)停止充電,擱置0.5-1,再去以0.2C電流放電至終止電壓.放電截止后,再擱置0.5~1H.再...
2022-06-06
鋰聚合物電池禁止事項(xiàng):1.不可將電池置于火中。2.不可將電池充電器正負(fù)極反接。3.不可將電池短路(P+、P-)。4.避免電池過(guò)度沖擊和震蕩。5.不可拆解或扭曲電池。6.不可浸入水中。7.不可將該電池與其他種類(lèi)和...
2022-06-06
冬季更容易出現(xiàn)電池失效的原因是什么?冬季是車(chē)輛不易啟動(dòng)的高發(fā)季節(jié),尤其是在寒冷的早晨,更容易出現(xiàn)“趴窩”的現(xiàn)象。為什么到了早晨想要出門(mén)卻啟動(dòng)不了車(chē)輛?最常見(jiàn)的原因就是蓄電池失效了。...
2022-02-06
2022-02-06
鋰聚合物電池鼓包脹氣的原因:聚合物鋰離子電池芯采用的是鋁塑複合膜的包裝技術(shù),當(dāng)電池芯內(nèi)部由于異?;瘜W(xué)反應(yīng)的發(fā)生而產(chǎn)生氣體時(shí),Pocket會(huì)被充起,電池芯鼓脹(有輕微鼓脹和嚴(yán)重鼓脹兩種情況),且不論外...
2022-02-06
計(jì)算電池組壽命終端時(shí)的能量假設(shè)你可以使用100%的電池能量來(lái)達(dá)到這個(gè)范圍,實(shí)際上,你只能使用電池能量的80%~90%,這取決于電池的選擇和使用情況。這意味著25kWh必須是在該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可用的能量。換言之,...
2023-02-09
計(jì)算電池組的能量和容量如何計(jì)算電池組的能量(E)。假設(shè)我們需要一個(gè)25kW的電池組,電池組能量與電池組的電壓(Vp)和容量(Ip)存在如下關(guān)系:Ep=Vp×Ip假設(shè)使用的3.7V的NMC電芯,共計(jì)96個(gè),串聯(lián)后的電池...
2023-02-08
計(jì)算電池組所需的電池單體數(shù)量首先介紹電池組設(shè)計(jì)過(guò)程中如何計(jì)算需要多少個(gè)電芯以滿(mǎn)足所需要的電壓和電流。系統(tǒng)需要的電壓一般取決于系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)。擁有電池組目標(biāo)電壓,很容易計(jì)算出需要多少電芯才能滿(mǎn)足系...
2023-02-07
冬季更容易出現(xiàn)電池失效的原因是什么?冬季是車(chē)輛不易啟動(dòng)的高發(fā)季節(jié),尤其是在寒冷的早晨,更容易出現(xiàn)“趴窩”的現(xiàn)象。為什么到了早晨想要出門(mén)卻啟動(dòng)不了車(chē)輛?最常見(jiàn)的原因就是蓄電池失效了。...
2022-02-06
2022-02-06