電池組失效模式與影響分析
電池組失效模式與影響分析FMEA是質(zhì)量分析和可靠性分析都會(huì)用到的工具。FMEA是一個(gè)工具,它可以系統(tǒng)地分析產(chǎn)品和工藝過(guò)程中潛在的失效及其可能性評(píng)估其產(chǎn)生的危險(xiǎn),預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生失效的區(qū)域以降低風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然這些失效原因和優(yōu)化方案需要及時(shí)記錄并最終...
2022 - 04
鋰離子二次電池的概況鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)1、高能量密度∶100Wh/Kg以上,為鎳鎘電池的三倍,鎳氫電池的兩倍;2、電壓平臺(tái)高∶3.6V,鎳基電池為1.2V;3、低溫下工作優(yōu)∶在-20~60℃的溫度范圍內(nèi)工作,低溫下的工作優(yōu)于其它電池;4、低維護(hù)性∶沒(méi)有記憶效...
2022 - 04
磷酸鐵鋰電池,也屬于鋰電池的一種。與我們手機(jī)所用的電池一樣,是因?yàn)榱姿徼F鋰電池的的正極材料的主要為磷、酸、鐵、鋰的化合物,也有人稱(chēng)它為鋰鐵(LiFe)動(dòng)力電池優(yōu)點(diǎn):優(yōu)點(diǎn)一:磷酸鐵電池的壽命,在標(biāo)準(zhǔn)充電情況下,循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次以上。而普...
2022 - 04
1、問(wèn)題匯總:鋰離子電池?zé)崾Э剡^(guò)程電池?zé)崾Э囟际怯捎陔姵氐纳鸁崴俾蔬h(yuǎn)高于散熱速率,且熱量大量累積而未及時(shí)散發(fā)出去所引起的。從本質(zhì)上而言,“熱失控”是一個(gè)能量正反饋循環(huán)過(guò)程:升高的溫度會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)變熱,系統(tǒng)變熱后溫度升高,又...
2022 - 04
鋰電池管理系統(tǒng)BMS的功能:數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、安全管理、熱管理、均衡控制、通信功能和人機(jī)接口。單體電壓采集方法(1)繼電器陣列法組成∶端電壓傳感器、繼電器陣列、A/D轉(zhuǎn)換芯片、光耦、多路模擬開(kāi)關(guān)。應(yīng)用特點(diǎn)∶所需要測(cè)量的電池...
2022 - 04
一、過(guò)充,容易導(dǎo)致鋰電池鼓包過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面,導(dǎo)致正極原本飽滿(mǎn)的柵格發(fā)生變形垮塌,這也是磷酸鐵鋰離子電池包電量下降的一個(gè)重要原因。在這個(gè)過(guò)程中,負(fù)極的鋰離子越來(lái)越多,過(guò)度堆積使得鋰原子長(zhǎng)出樹(shù)樁結(jié)...
2022 - 04
化成設(shè)備工作狀態(tài)使電池在四種工作狀態(tài)下切換,記錄在每一種狀態(tài)下測(cè)試的數(shù)據(jù),對(duì)電池性能分析提供了詳細(xì)的數(shù)據(jù)源。--(休眠)CC(恒流充電)CV(恒壓充電)DC(恒流放電)容量測(cè)試才有恒流放電,化成沒(méi)有放電流程。CPD(恒功率放電)恒功率機(jī)器專(zhuān)...
2022 - 04
鋰離子電池自放電反應(yīng)不可避免,其存在不僅導(dǎo)致電池本身容量的減少,還嚴(yán)重影響電池的配組及循環(huán)壽命。鋰離子電池的自放電率一般為每月2%~5%,可以完全滿(mǎn)足單體電池的使用要求。然而,單體鋰電池一旦組裝成模塊后,因各個(gè)單體鋰電池的特性不是完...
2022 - 04
鋰離子電池?fù)p壞的主要原因:第①種:主要與鋰離子電池的內(nèi)部短路有關(guān)。鋰離子電池的內(nèi)部短路是其安全問(wèn)題的最重要誘因,大部分的安全問(wèn)題都是由于內(nèi)部短路引起的。內(nèi)部短路是電池內(nèi)的正負(fù)極短路,一般是由生產(chǎn)過(guò)程中混入的金屬雜質(zhì)、電極金屬箔在剪...
資訊
厚度:8.0mm
寬度:32.0mm
長(zhǎng)度:43.0mm Max ( 含保護(hù)板)
厚度:5.0mm
寬度:15.0mm
長(zhǎng)度:65.5mm Max
帶日本進(jìn)口IC保護(hù)板
厚度:9.0mm
寬度:38.0mm
長(zhǎng)度:55.0mm Max
厚度:5.5mm
寬度:36.0mm
長(zhǎng)度:110.5mm Max
厚度:7.0mm
寬度:42.0mm
長(zhǎng)度:100.5mm Max ( 含保護(hù)板)
厚度:8.0mm
寬度:40.0mm
長(zhǎng)度:55.5mm Max ( 含精工保護(hù)板)
插頭與導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度可定制
在鋰離子電池的前幾圈循環(huán)過(guò)程中,電解質(zhì)會(huì)同時(shí)與負(fù)極、正極發(fā)生反應(yīng)生成具有保護(hù)作用的鈍化層。此鈍化層的生成消耗了部分電解液,可以起到保護(hù)電極免受腐蝕性破壞的作用;同時(shí),離子傳輸擴(kuò)散通過(guò)這層膜的過(guò)...
2024-11-15
鋰離子電池和電池組包含很多種可回收材料,包括鋰、鈷、錳、鎳、銅、鋼和塑料等。然而目前并沒(méi)有鼓勵(lì)機(jī)制或一些規(guī)章制度驅(qū)動(dòng)公司進(jìn)行電池收回,而市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的話(huà)資金投入效益不佳。因此,許多電芯和電池組生產(chǎn)...
2024-11-15
電池組失效模式與影響分析FMEA是質(zhì)量分析和可靠性分析都會(huì)用到的工具。FMEA是一個(gè)工具,它可以系統(tǒng)地分析產(chǎn)品和工藝過(guò)程中潛在的失效及其可能性評(píng)估其產(chǎn)生的危險(xiǎn),預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生失效的區(qū)域以降低風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然這...
2023-03-24
可靠性設(shè)計(jì)和維護(hù)設(shè)計(jì)與其他的工程領(lǐng)域一樣,DFR和DFS(DesignforService,維護(hù)設(shè)計(jì)是非常重要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素,這兩個(gè)要素在電子器件安全保障的設(shè)計(jì)初期就必須與鋰離子電池作為一個(gè)整體考慮??煽啃栽O(shè)計(jì)是一...
2023-03-21
鋰離子電池基于德州大學(xué)奧斯汀分校JohnGoodenough教授的研究,索尼公司在1991年將鋰離子電池商業(yè)化。迄今為止,離子電池已經(jīng)成為世界上產(chǎn)量最大的電池。在2013年,離子圓柱形電芯生產(chǎn)量約6.6億AH(安時(shí)),軟...
2023-02-21
計(jì)算公式總結(jié)下面是本章所介紹公式的總結(jié)列表?;谶@些公式,我們可以對(duì)設(shè)計(jì)電池進(jìn)行基礎(chǔ)的理論計(jì)算,從而對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能有大致的了解。電壓V計(jì)算公式:V=I×RV=電流I計(jì)算公式:I=V/RI2=P/RI=P/V...
2023-02-20
電網(wǎng)用電池系統(tǒng)的計(jì)算上述相同的計(jì)算、公式和過(guò)程可用于評(píng)估和調(diào)整用于大型電網(wǎng)或固定系統(tǒng)的基于電池的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。大多數(shù)電池制造商面臨的挑戰(zhàn)是,從這些類(lèi)型應(yīng)用的信息需求的數(shù)量和水平通常比一個(gè)大型汽...
2023-02-16
將客戶(hù)需求轉(zhuǎn)換為電池組設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)上述講解,我們已經(jīng)對(duì)各類(lèi)公式進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。在鋰離子電池組裝工藝過(guò)程中,需要把這些公式放在一起使用。在此,我們簡(jiǎn)單地論述消費(fèi)者對(duì)電池的要求??蛻?hù)對(duì)電池的要求可以...
2023-02-15
計(jì)算鋰電池充電電壓最高充電電壓等于串聯(lián)的電芯的數(shù)目乘以每個(gè)電芯的最高充電電壓(由制造商規(guī)定的):96cellsx4.2Vmax=403V最高充電電壓最低放電電壓與此計(jì)算類(lèi)似,串聯(lián)的電芯數(shù)目乘以電芯制作商規(guī)定的最低放...
2023-02-15
鋰電池功率與能量的比值功率/能量比是許多客戶(hù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)者用來(lái)快速評(píng)估某種技術(shù)對(duì)其應(yīng)用的適用性的一個(gè)快速數(shù)字(譯者注:即倍率,C-rate)。高功率應(yīng)用,例如:12V啟/停型汽車(chē)電池,其比功率的數(shù)值(w/kg)通常...
2023-02-14
最大持續(xù)放電電流系統(tǒng)可以提供的最大持續(xù)放電電流的計(jì)算方法為:電芯并聯(lián)的數(shù)目(Np)乘以電流(Ic),然后再乘以最大倍率(CMax)。另外一種計(jì)算方法,是從制作商的數(shù)據(jù)清單里得到電芯的最大放電電流,然后再乘以...
2023-02-13
計(jì)算系統(tǒng)功率考慮到這些基本的計(jì)算,我們也可以深入挖掘并了解系統(tǒng)能提供多少能量。除了上面所示的基于歐姆定律的公式外,在計(jì)算中也可以使用這幾個(gè)公式來(lái)計(jì)算功率和使用功率(以瓦特計(jì)算)。在這種情況下,我...
2023-02-10
計(jì)算電池組壽命終端時(shí)的能量假設(shè)你可以使用100%的電池能量來(lái)達(dá)到這個(gè)范圍,實(shí)際上,你只能使用電池能量的80%~90%,這取決于電池的選擇和使用情況。這意味著25kWh必須是在該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可用的能量。換言之,...
2023-02-09
計(jì)算電池組的能量和容量如何計(jì)算電池組的能量(E)。假設(shè)我們需要一個(gè)25kW的電池組,電池組能量與電池組的電壓(Vp)和容量(Ip)存在如下關(guān)系:Ep=Vp×Ip假設(shè)使用的3.7V的NMC電芯,共計(jì)96個(gè),串聯(lián)后的電池...
2023-02-08
計(jì)算電池組所需的電池單體數(shù)量首先介紹電池組設(shè)計(jì)過(guò)程中如何計(jì)算需要多少個(gè)電芯以滿(mǎn)足所需要的電壓和電流。系統(tǒng)需要的電壓一般取決于系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)。擁有電池組目標(biāo)電壓,很容易計(jì)算出需要多少電芯才能滿(mǎn)足系...
2023-02-07
歐姆定律和基本的電池計(jì)算雖然電池組設(shè)計(jì)需要用到很多公式,但是歐姆定律是最重要、最基礎(chǔ)的公式。歐姆定律描述的是電壓、電流以及電阻三者之間的關(guān)系由于電壓和電流是電池中為數(shù)不多的可以測(cè)量的物理量(可...
2023-02-07
鋰聚合物電池壽命定義在環(huán)境溫度下,電池以0.2C充電,電池端電壓達(dá)到充電限制電壓時(shí)改為恒流充電,直到充電電流小于20mA時(shí)停止充電,擱置0.5-1,再去以0.2C電流放電至終止電壓.放電截止后,再擱置0.5~1H.再...
2022-06-06
鋰聚合物電池禁止事項(xiàng):1.不可將電池置于火中。2.不可將電池充電器正負(fù)極反接。3.不可將電池短路(P+、P-)。4.避免電池過(guò)度沖擊和震蕩。5.不可拆解或扭曲電池。6.不可浸入水中。7.不可將該電池與其他種類(lèi)和...
2022-06-06
冬季更容易出現(xiàn)電池失效的原因是什么?冬季是車(chē)輛不易啟動(dòng)的高發(fā)季節(jié),尤其是在寒冷的早晨,更容易出現(xiàn)“趴窩”的現(xiàn)象。為什么到了早晨想要出門(mén)卻啟動(dòng)不了車(chē)輛?最常見(jiàn)的原因就是蓄電池失效了。...
2022-02-06
2022-02-06
鋰聚合物電池鼓包脹氣的原因:聚合物鋰離子電池芯采用的是鋁塑複合膜的包裝技術(shù),當(dāng)電池芯內(nèi)部由于異?;瘜W(xué)反應(yīng)的發(fā)生而產(chǎn)生氣體時(shí),Pocket會(huì)被充起,電池芯鼓脹(有輕微鼓脹和嚴(yán)重鼓脹兩種情況),且不論外...
2022-02-06
計(jì)算電池組壽命終端時(shí)的能量假設(shè)你可以使用100%的電池能量來(lái)達(dá)到這個(gè)范圍,實(shí)際上,你只能使用電池能量的80%~90%,這取決于電池的選擇和使用情況。這意味著25kWh必須是在該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可用的能量。換言之,...
2023-02-09
計(jì)算電池組的能量和容量如何計(jì)算電池組的能量(E)。假設(shè)我們需要一個(gè)25kW的電池組,電池組能量與電池組的電壓(Vp)和容量(Ip)存在如下關(guān)系:Ep=Vp×Ip假設(shè)使用的3.7V的NMC電芯,共計(jì)96個(gè),串聯(lián)后的電池...
2023-02-08
計(jì)算電池組所需的電池單體數(shù)量首先介紹電池組設(shè)計(jì)過(guò)程中如何計(jì)算需要多少個(gè)電芯以滿(mǎn)足所需要的電壓和電流。系統(tǒng)需要的電壓一般取決于系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)。擁有電池組目標(biāo)電壓,很容易計(jì)算出需要多少電芯才能滿(mǎn)足系...
2023-02-07
冬季更容易出現(xiàn)電池失效的原因是什么?冬季是車(chē)輛不易啟動(dòng)的高發(fā)季節(jié),尤其是在寒冷的早晨,更容易出現(xiàn)“趴窩”的現(xiàn)象。為什么到了早晨想要出門(mén)卻啟動(dòng)不了車(chē)輛?最常見(jiàn)的原因就是蓄電池失效了。...
2022-02-06
2022-02-06